彼女が詩で描いた世界は、トラック労働について無知な私を打ちのめした。
　１次下請け、２次下請け……と下請け工場から工場へと出来上がった部品を運ぶ。労働は、早朝、深夜にも及ぶ。年休も取れない。年休を取ることは、他の人への迷惑になるだけでなく、時間外手当がなくなり、少ない手取りが一層減ることを意味する。労働時間に含まれない仕事−−それをしないと後々困ることが見える。
　詩集冒頭の「ある朝の詩」から引き込まれる。天竜川を渡る大型トラックのフロントガラスから「紅く熟れた月のような太陽が」駆け上がり、体を貫く。1日が始まる。次の詩「朝」では、彼女の優しさ、連帯感を知る。まだヒーターの効かない走りはじめ、闇の中に灯をさがす。「あった」と1つ窓の灯りをみつける。うずたかく重ねられた材料を前に働く女工を見つけ「ああ、同じ朝だ」と思う。「さあ、今日も1日が始まる」と詩は結ばれる。コンビニで1人労働に従事している女性に声をかけ、前を通るたびに最徐行して通る生駒さん。リストラされた工場のトイレの掃除婦に対する詩人の感情も丁寧に描かれる。深夜、ベッドから落ちひとりで元に戻れない母を勤務時間の中、抱え上げて元にもどしに行く作者。もちろんそれができないこともあった。そうした生活も詩の中に生きている。
　詩集のはじめの1頁目に、102歳の国鉄詩人連盟員・福田玲三（労働者文学会員）さんの「推薦の言葉」がある。
「著者は大型トラック運転手として働きながら、未開拓の詩の荒野に分け入り茨（いばら）の道つくりに挑戦した。肌は傷つき血を流しながらひるむことのない意欲は読者の共感を誘うだろう。そしてその先駆者としての栄冠は彼女の頭上に輝き続けるだろう。」
　ぜひ皆さんに読んでほしい。
（書店では扱っていないので、希望者は、国鉄詩人連盟・矢野俊彦さん　zc282428@kg8.so-net.ne.jp　まで連絡を）