（1）メインブレード“J”の重さ	4枚で2g以下を目標にするも、2gとなった。
（2）メインブレード“J”の回転数と揚力(右上画像中の朱色参照）	a）回転数 出力の比較グラフに見られるようにメインブレード“J”は4000rpm程度で他のブレードと略同じとなった。 b）揚力 メインブレード“J”は90g程度で、他のブレードと比べ最も低い値となった。因みにブレード“C”を確認のため計ったが100g程度（以前のデータ：本グラフの茶色線で120g弱）であった。 今回の値は相対的に低く出ているとも考えられる。測定に際しては、ピッチ設定やトラッキング等注意払ったが全体的には更に改良点が多く在りそう。 尚、値が低く出たものの“J”は“C”より10％程度低いと捉えることもできる。これはブレードの幅11mm“C”と10mm“J”の差に近い。

（3）飛行の確認	（3.1）ローリングやピッチングのような反応対策 今回のブレードJでも反応は起きなかった。 （3.2）理由（思いつき） 製作品質が良くなったことが効果として現れているような気がする。 例えば、トラッキングの調整で、以前は4枚のうち１枚を動かすと、他のブレードに影響が出て、合わせるのに時間を要していた。しかし、最近は他のブレードへの影響が少なくなり、トラッキングを合わせ易くなった。手造りのブレードではあるが試作を繰り返すうちに、4枚を均質に作れるようになったと思える。
（4）今後の方向性	メインブレードの改良は一応今回のままに止め、今後の試行過程で新たな気付きがあった場合に取り組むことにする。 次回からは、テーマをテールローターブレードの製作に変える。 最近、激突や不自然な着陸等で破損が多く、在庫がなくなってきたので自分で作ることにした。

次回に続く