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 ****第130**** 2014年12月28日（日） 

スケールモデル2号機
スケールモデル 　　　　　　MD500Eを作る

ユニークなフォルムに愛着が湧く。スケール機にしてみたい人気の機体でもある。
メインローターブレードの枚数が5枚というのも作ってみたい理由。
実機感を出せるか楽しみでもある。
へりMD500E：エアロパートナーズ社のフォトギャラリーからお借りしました。
         　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　使用予定部品　　　　　　　　 　　　 （※：Walkera社）
受信機 RX2620V（※）
メインモーター（ブラシレス）   HP05S  
テールモーター（ブラシレス）   AP03
リニアサーボ  1.3g、１セル専用HK1300（中国製） 
スピードコントローラー（メイン）  XP-7A
スピードコントローラー（テール）  WK-WST-10A-L6（※） 
ギア  ﾒｲﾝ：136Tor70T、ﾋﾟﾆｵﾝ：16Tor10T
部品
目標         ①ローター部の実機感を出す。
②エアーフレームの作製に真空（吸引）成型を使ってみる。　　		  


  12.4　飛行に挑戦（3）  
 

　前回、ブレードの厚さと浮揚の関係も気になると課題に挙げた。
　今回は0.5ｍｍのカーボンにバルサ材を積層接着して、厚さを当初3ｍｍで作り、これを2ｍｍと１ｍｍに削って飛行に挑戦した（下写真）。
1）ブレード厚み：3ｍｍ（下動画（1））
機体が床上で高速に回転して、浮揚の兆候がない。
テールブレードの推力はメインローターの回転反力に全く抗し切れない。
2）ブレード厚み：2ｍｍ（下動画（2））
浮揚の兆候がない。
回転しながら床を横滑りしていることから、テールブレードの推力はブレード厚み3ｍｍよりも若干影響があるように感じられる。
3）ブレード厚み：1ｍｍ（下動画（3））
テールが効いて回転を止めている。短時間ではあるが浮揚させることが出来た。場所の狭さから、走り始めると激突の不安から直ぐに降ろしてしまう。
今回の結果から、ブレードの厚さを1ｍｍ前後として進めることにする。当初からブレードの厚さは0.8ｍｍ、1ｍｍ、1.5ｍｍを用いているが、的を得ていたと言える。
4）今後のブレード
厚み：1ｍｍ前後の厚さで飛行に挑戦する。

図

pxバルサ材積層接着メインブレード

ブレード厚み：3ｍｍ 
p2


ブレード厚み：2ｍｍ 
p3


ブレード厚み：1ｍｍ 
p4


メーンローターブレードの作製
p5 p6 p7
カーボン板（ｔ0.5）両面にバルサ材貼り付け、両面対象翼に成形（第4回ブレードの作製参照）      


  12.5　飛行に挑戦（4）  
 

次回（第131）に続く
メインローターブレードを選定し再度浮揚に挑戦する。