**** 第281 **** 　2017年12月10日（日）  スケールモデル3号機       Schweizer　S-300Cを作る s=1/37 ◆メインローターブレード3枚機を作ってみたい。  ◆ トラス構造で剛性を持つスケール機を実現したい。 使用予定部品（案）と重さ ｇ 受信機 RX2636H-D（※1） 5.2 メインモーター   HP03S　 3.2 HP05S（5.8ｇ） (予備） サーボ ｋｓ-20（※2）（3個） 4.0 HCP100（※3）  2.3 スピードコントローラー  XP-7A　4.9ｇ 4.9 ギア  検討    wikipediaより借用 （※1：Walkera）、（※2：Kyosｈo）、（※3：HiSKY） 19.6 目標   ①揚力/重量の比を前スケール機より大きくする。 ②トラス構造のスケール感を出す。　　   6.　飛行調整 6.1　飛行調整   （7）飛行試験（続き） ◆メインローターの下側スワッシュプレートの作り直し 　前回、更に改良点を探るとした。今回はスワッシュプレートを見直した。 　左右エルロンのボールエンド取り付け角度を180°から120°に変えた（下写真）。 　 ◆テール駆動歯車比の変更 　モーター軸：テール駆動軸を15：30から13：18に入れ替えた（以前に戻した）。テールブレードの回転速度を速めて推進力を上げ、ラダーの効きを良くしたい。 ◆結果は 　 　ベンチテストと飛行試験の動画を下に示した。 　 スワッシュプレートのエルロン開き角度を120°にしてから、飛行を制御している感覚が増している。 　飛行時間は 　1分以上となった、40秒に満たない（第275）より若干長くなった。 　但し、この時間はテールがメインブレード回転と逆方向に振られ制御できなくなるまでの時間（※）。 　 　電池電圧は 　飛行後3.89～3.94ｖ（電池5個、使用回数は7回以内）で以前の4.0ｖ程度よりも消費されている。 　飛行時間が若干長くなった理由とも思える。 　 　次回からキャノピー等の胴体の組み付けを行いながら試験飛行で様子を見る。 （※テールが振られるのは、電圧低下の影響でラダーサーボのパワーが低下したのか？気になる。） 片側二個軸受け 両側軸受け ベンチテスト（ラダー制動）  飛行試験 下側スワッシュプレート作り直し（メインローター） 当初（180°） カーボン（ｔ1.5）より加工  左：当初（180°）、 右：今回作製（１２０°）  メインシャフト部品   120°スワッシュ組み込み   当初側面（180°スワッシュプレート）  今回側面（120°スワッシュプレート）        組み立て     芯合わせ（右軸は軸芯確認用の通し軸） テール駆動軸13：18 に入れ替え        6.1　飛行調整  　＜前回に戻る＞ 次回（282）に続く 胴体組み付け。