 
| **** 第297 **** |
2018年4月8日（日） |
| スケールモデル4号機 |
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| Kaman K-MAX を作るK s=1/67 |
◆交差反転ローターはどんなことが起こるのか
◆テールローター無しで機体の回転制御を上手くできるか。 |
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使用予定部品（案）と重さ |
ｇ |
| 受信機 |
RX2636H-D（※1） |
5.2 |
| メインモーター |
HP05S |
5.8 |
| (ＨＰ08Ｓ：予備） |
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| サーボ |
MK02（4個） |
10 |
| スピードコントローラー |
XP-7A |
4.9 |
| ギア |
検討 |
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| flickr.comより借用 |
（※1：Walkera） |
25.9 |
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| 目標 |
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①交差反転ローター実現。
②ラダー制御機構の実現。 |
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- （2）揚力測定（2）
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前回、ウォームギアの熱変形対策としてローターへの伝達歯車を傘歯車に換えた。
- これの出力特性を第294回と同様に、ローターブレードの迎え角度と揚力の関係を送信機スロットルの出力（ステック目盛り）を変えて測定した。
- 合わせて熱変形の発症有無についても確認した。
- 結果は
- ◎最大揚力は80ｇ程度（下グラフ）となった。
- 目標は機体重量の1.5倍としているが、今回の結果から機体重量は53ｇ程度が可能になる。
- 前回は最大揚力60ｇ程度で、機体重量は40g以下にする必要があった。 揚力としは75ｇ～90ｇ必要必要と考えていたが、80ｇ程度は実用可能揚力と思え、今後で様子を見る。
- ◎熱変形については異常は確認されなかった 。
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| 揚力測定系 ：揚力測定試験機、受信機（RX2636H-D）、台秤、ベンチテスト台、電源、回転計、送信機（写真外） |
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| 揚力測定（ローターへの伝達歯車は傘歯車） |
ローターブレード迎え角度と特性
スロットル出力と特性
グラフのデータはグラフ化数値による
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