****　第35　****   2013年3月3日（日） （**第27**で保留後**第29**、**第31**、**第32**、**第33**、**第33**、**第34** とテール振れ対策検討中：続き12）   ４ブレード機にテールブレード駆動ギアユニットを組み込む ・ラジコンヘリのスケールモデル製作に向けた基礎技術 ・テールブレードモーターを機体中心部に配置 ・スケールモデル製作での実機感を出す     《検討内容》 テールブレードを作り変える テールブレードの形状がテールの左右小刻み振れやテールスキットの振動に影響しているのではと仮定してみた。 現状のブレードは断面が湾曲型であるが、モノは試しとして両面対称（可変ピッチタイプ）を固定ピッチにしてみたらテールの左右小刻み振れはどうなるか確認してみる。   新しい歯車を使い、ギアボックスも丁寧に作る 前回使用のギアボックスは、ブレード軸を指で回した時に接触ムラと思えるゴロを感じていた。これを新しい歯車の使用で解消できるか、又テールの左右小刻み振れと関係があったのか次回確認する。尚、ブレードは（1）で作ったものを組み込む  フレーム ギアボックスフレーム材料：ジュラルミンt＝1.5 ボックスに折り曲げ 直交、同一面の確認 軸受（オイルレスメタル）圧入、左は駆動軸用軸受 組立    ギアボックス部品、右下の棒は位置決めピン 位置決めピン（仮組みの時に最良な歯車噛み合わせ状態でピン穴を加工）で位置決めしながらネジ固定   テール駆動ギアユニット仮組み確認 ブレードフック    調整  ピッチ角度ゲージ ピッチ角度の調整 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 軸受の組立 側板に下穴加工途中 ブラシモーター寿命品 ブラシ部分解 オイルレス軸受 軸受取り出し 軸受テーパー削り 下穴より若干大きめ 万力にセット 圧入 圧入済み 取り出し  完成（組立調整後） 飛行状況を観察する 両面対称翼の影響がどう出るのか、 ピッチ角度の違いによるテールの左右小刻み振れや振動の状況に変化が出るのか。 次回に続く