**** 第249 **** 　2017年4月30日（日）  スケールモデル3号機       Schweizer　S-300Cを作る s=1/37 ◆メインローターブレード3枚機を作ってみたい。  ◆ トラス構造で剛性を持つスケール機を実現したい。 使用予定部品（案）と重さ ｇ 受信機 RX2636H-D（※1） 5.2 メインモーター   HP03S　 3.2 HP05S（5.8ｇ） (予備） サーボ ｋｓ-20（※2）（3個） 4.0 HCP100（※3）  2.3 スピードコントローラー  XP-7A　4.9ｇ 4.9 ギア  検討    wikipediaより借用 （※1：Walkera）、（※2：Kyosｈo）、（※3：HiSKY） 19.6 目標   ①揚力/重量の比を前スケール機より大きくする。 ②トラス構造のスケール感を出す。　　   6.　飛行調整 6.1　飛行調整   （3）モーターの出力比較（続き：テールモーターの比較） 　参考の為テール用モーター（03タイプ：φ13）の脱調負荷も測定した。 　3機種のモーターのステーターとアウターローターを組み換えて出力を比較した。 脱調負荷耐性は  ４本リードステータｘ12個マグネットアウターの方が大きい（ex図2：B-b、図3：C-b） 回転速度は 12マグネットアウターの方が20％以上遅い（ex図2：B-b、図3：C-ｂ） 　揚力アップにはマグネット数を増やすと効果があるが、回転速度は大きく低下することを確認した。 　以前（第244、245で）、浮揚時のドリフトに当て舵を打つと揚力が下がることを確認した。対策としてパワーが有りそうなモーターに交換して様子を見たいとしたが、実測でパワーは現状より小さいことがわかった。 　次回は、現状のHP05Sのアウターロターマグネット数を6個から12個に改造出来るか検討する。 03タイプの脱調負荷測定系     回転速度の測定 　 http://www.airfliteok.com/parts-ordering/catalogs/より 組み合わせ例 A-a B-b C-c      ステータとアウターロータの組合わせによる特性　　　　　（グラフ化データは下表による）        ステーター    A Ｂ C     線径  φ0.23？  φ0.16？ φ0.16？ リード本数   2本 4本 4本 ローター a  b c       ｱｳﾀｰ外径  φ13.7  φ13 13φ ﾏｸﾞﾈｯﾄ  6個  12個 6個 ﾏｸﾞﾈｯﾄ部厚み 1mm  0.8mm 0.8mm 脱調負荷（ｇ・cm）/回転速度（ｘ10rpm） 送信機スロットル目盛 項目 組合せ 1 2 3 4 図 1 脱調負荷 A-a 97 179 195 196 A-ｂ 109 209 238 243 A-ｃ 55 146 163 168 回転速度 A-a 3233 4310 4863 4974 A-ｂ 2746 3751 不調で回転上がらず A-ｃ 2955 4103 4324 4332 図 2 脱調負荷 B-a 93 200 220 225 B-ｂ 119 256 280 282 B-ｃ 63 157 174 174 回転速度 B-a 3066 4074 4683 4742 B-ｂ 2395 3259 3708 3717 B-ｃ 2971 4239 4992 5057 図 3 脱調負荷 C-a 100 208 211 215 C-ｂ 131 267 280 272 C-ｃ 75 168 177 184 回転速度 C-a 2918 3995 4601 4689 C-ｂ 2399 3292 3709 3749 C-ｃ 2846 4182 4655 4902 元のデータ 6.1　飛行調整 ＜前回に戻る＞ 　 次回（250）に続く HP05Sのアウターロターマグネット数を6個から12個に改造できるか検討する。