**** 第273 **** 　2017年10月15日（日）  スケールモデル3号機       Schweizer　S-300Cを作る s=1/37 ◆メインローターブレード3枚機を作ってみたい。  ◆ トラス構造で剛性を持つスケール機を実現したい。 使用予定部品（案）と重さ ｇ 受信機 RX2636H-D（※1） 5.2 メインモーター   HP03S　 3.2 HP05S（5.8ｇ） (予備） サーボ ｋｓ-20（※2）（3個） 4.0 HCP100（※3）  2.3 スピードコントローラー  XP-7A　4.9ｇ 4.9 ギア  検討    wikipediaより借用 （※1：Walkera）、（※2：Kyosｈo）、（※3：HiSKY） 19.6 目標   ①揚力/重量の比を前スケール機より大きくする。 ②トラス構造のスケール感を出す。　　   6.　飛行調整 6.1　飛行調整   （6）テール 振れ対策（続き） ◆テール駆動軸受（右図下）を両側軸受から片側二個軸受に戻した 　（継手部分に振れ（振動）対策を組むスペースを得る為） 　前回、特定回転速度での振れ（振動）の原因はブレード其の物か、ブレードの保持部なのか、改善方法を見極めたいとした。 　しかし、機体のモーター部を持った時に感じる振動を極力小さくして次に進みたい。 　そこで2の構造の継手を比較した。状況を下の動画に示す。 　尚、テールブームのとば口にはボールベアリング（φ3ｘφ1）を組み込んだ。 　・パイプ継手の回転 では　：細かな振動を発症 　・自在継手の回転では　：振動はパイプ継手よりも小さく見える、持った感じも振動が静かになった。  ◆継手の選択 　 自在継手の回転の方が振動が少ないので、 　 振れ（振動）の原因見極めはこの継手で行う。 片側二個軸受け 両側軸受け   パイプ継手の回転   自在継手の回転   6.1　飛行調整  　＜前回に戻る＞ 次回（274）に続く テールブレードの振れ（振動）の原因見極め、ベンチテスト準備。